对十字轴联轴器进行运动仿真,在接管表面 和主动轴表面各建立一个点,再对这两个点的速度和 加速度进行测量。直接在接管表面和主动轴表面取 点也可以,但要找准点的位置 ,否则鼠标显示为不可选择状态。 激活传感器,显示可以用作传感器素材的清单 , 点击清单中的主动轴角速度和接管角速度,绘制这两 个传感器相对于时间的曲线,运行仿真后,主动轴的角速度为直线 ,接管的角速度为正弦函数曲线,ω1 与 ω2 的比较曲线。
由于设定的驱动角速度 为 20°/s,故主动轴旋转一周的时间为 18 s,主动轴回 转一周 ,接管也回转一周。在主动轴以等角速度回转一周的过程中,接管的角速度在一 周内做时快、时慢的周期性变化,在 18 s内有两次快于和两次慢于主动轴的角速度。同理 测得主动轴的角速度 ω1和从动轴角速度 ω3比较曲线,当 α1、α3相等时,主、从动轴转角相同,从 而主、从动轴角速度相同,实现同步转动,两条曲线重合。当需要复杂的运动规律曲线时 ,使用传感器 创建传感器联合曲线,激活清单中的主动轴转角和接管角速度传感器,然后定制输出曲线的横坐标为主动轴转角,纵坐标为接管角速度,绘制接管角速度传感器相对于主动轴转角传感器的曲线。
十字轴联轴器很大部分都是机加工,只有一小部分是弹性体配件。联轴器加工到底需要注意哪些尺寸呢。正常情况下,大部分联轴器都是圆钢下料,圆钢外径一般都大一两毫米,除图纸另有要求外一般外径没有大的要求。
大外径和小外径不是很严,都要按标准做,不能减小尺寸,减小意味着扭矩的不足和使用寿命的降低。当然成本低了,就是卖的利润小了。所以提醒各位客户订联轴器时,不要光看价格,要看质量,质量差了,寿命短了,可能花的钱差不多,甚至误工费维修费都比联轴器本身的成本高。
内孔是联轴器加工的关键。公差一般都要按H7标准做,几丝按轴孔分,不能按加工人员的思想差不多就行。公差是联轴器与轴的配合间隙,有的过盈配合,过度配合,
有的冷装,有的热装,按客户图纸的要求。车床加工要注意平行度和垂直度,要严格按照法兰盘和轴孔一刀活,这是基础要求,这样可以减小十字轴联轴器的跳动率,当联轴器与轴安装在一起高速运转时,有平行度和垂直度的联轴器的噪音低,跳动率低,寿命长。